BASF ના ધ્વનિ-શોષક Basotect® TG મેલામાઇન ફોમનો ઉપયોગ હવે ઉત્તર અમેરિકામાં ઉત્પાદિત Jetta, Golf, Passat, Tiguan અને Beetle મોડેલો માટે Volkswagen EA888 એન્જિનમાં એકોસ્ટિક લેયર માટે થઈ રહ્યો છે. Volkswagen એ Somerville, MA ના ફોમ કન્વર્ટર Rogers Foam દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ Basotect®-આધારિત એકોસ્ટિક ભાગો પસંદ કર્યા, જે આગળ કેનેડાના શેરબ્રુકના એન્જિન કવર, Exo-s ના ટાયર 1 સપ્લાયર દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.
- ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સામગ્રી ઓછા વજન, ઉચ્ચ ધ્વનિ શોષણ અને ઉચ્ચ તાપમાન પ્રતિકારને જોડે છે
- એન્જિનની કામગીરીમાં વધારો થવા છતાં શાંત સવારી
"ઉત્તર અમેરિકાના ઓટોમોટિવ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને ઉત્સર્જન ધોરણોને સતત કડક બનાવવા માટે, આજના ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનમાં નાના, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન અને ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્શન એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે", ઉત્તર અમેરિકામાં Basotect® ના માર્કેટ ડેવલપમેન્ટ સ્પેશિયાલિસ્ટ હોલી વુડાર્ડ કહે છે. "આ એન્જિનો ગરમી અને અવાજનું ઉચ્ચ સ્તર બનાવે છે જે ડ્રાઇવિંગ આરામને અસર કરે છે. કાર ઉત્પાદકો અને સપ્લાયર્સ આ પડકારને ઉકેલવા માટે વધુને વધુ નવી સામગ્રી શોધી રહ્યા છે". BASF ના Basotect® TG ફોમનો ઉપયોગ કરીને Exo-s અને Rogers Foam દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ એન્જિન કવર VW ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ હતું.
Basotect® TG એકમાત્ર થર્મોસેટ મેલામાઇન ફોમ છે, જે ખાસ કરીને થર્મોફોર્મિંગ માટે બનાવવામાં આવે છે જેથી અત્યાધુનિક ત્રિ-પરિમાણીય ઘટકો અને ચુસ્ત જગ્યાઓ માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ તત્વો બનાવી શકાય.
બળતણ વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો
એન્જિન કવર પર Basotect® નો ઉપયોગ ઓટોમોટિવ ઉત્પાદકો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતા અનેક પડકારોનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે: તે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના ઉચ્ચ ગરમી વાતાવરણમાં શ્રેષ્ઠ અવાજ શોષણ, જ્યોત પ્રતિકાર અને વજન ઘટાડવાની સુવિધા પૂરી પાડે છે.
તેના ઓપન-સેલ, ફાઇન ફોમ સ્ટ્રક્ચરને કારણે, મધ્યમ અને ઉચ્ચ આવર્તન શ્રેણીઓમાં ધ્વનિ શોષણ મૂલ્યો ખૂબ સારા છે. BASF ફોમને આવરી લેતા નોન-વોવન ફ્લીસનો ઉપયોગ ફ્રીક્વન્સીની સમગ્ર શ્રેણીમાં અવાજ ઇન્સ્યુલેશન વધારવામાં મદદ કરે છે. આ એકોસ્ટિક ઇન્સ્યુલેશન ફોક્સવેગન ડ્રાઇવરો અને મુસાફરોને શ્રેષ્ઠ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરે છે.
વધુમાં, Basotect® એન્જિન કવરને જ્યોત-પ્રતિરોધક બનાવે છે અને તેને જ્યોત જાળવી રાખવામાં અટકાવે છે. આ અગ્નિ પ્રતિરોધક ગુણધર્મો Basotect® ને UL 94 V-0 ફાયર રેટિંગને પૂર્ણ કરવાની ક્ષમતામાં મદદ કરે છે. BASF ફોમ તેના NVH ગુણધર્મોને જાળવી રાખીને 460 ºF (240 °C) સુધીના તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે.
ફક્ત 9 કિગ્રા/મીટર3 ની ઘનતા સાથે, Basotect® TG એ હૂડ હેઠળના કાર્યક્રમોમાં વપરાતા પરંપરાગત ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી કરતાં ઘણું હળવું છે, જે ખૂબ જ ઇચ્છનીય છે કારણ કે તે બળતણ વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જન બંને ઘટાડે છે.
નાના ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન માટે એક માપદંડ
આ કાર્યક્રમની શરૂઆતથી જ તમામ પક્ષોએ સાથે મળીને કામ કર્યું છે, ખાસ કરીને ઉત્તર અમેરિકામાં ઉત્પાદન માટે. EA888 એન્જિન કવર હાલમાં ચટ્ટાનૂગા, TN અને પુએબ્લા, મેક્સિકોમાં VW સુવિધાઓમાં ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, ભવિષ્યમાં EA888 એન્જિન કવર લાઇનને વિસ્તૃત કરવાની યોજના છે.
ફોક્સવેગનના EA888 ચાર સિલિન્ડર એન્જિને નાના-વિસ્થાપન ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન માટે બેન્ચમાર્ક સેટ કર્યો છે. હળવા અને વધુ ઇંધણ-કાર્યક્ષમ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરાયેલ, નવું EA888 Gen 3 ટર્બોચાર્જ્ડ છે અને ડાયરેક્ટ-ઇન્જેક્શન ચાર-સિલિન્ડરના વધારાના લો-સ્પીડ ટોર્કે પણ કારના પ્રદર્શનમાં વધારો કર્યો છે.
SINOYQX મેઇનલેન્ડ ચાઇનામાં ગ્રેટ વોલ ઓટો, ગીલી, વગેરે માટે એન્જિન કવર તરીકે સમાન મેલામાઇન ફોમ પણ પ્રદાન કરે છે, એન્જિન કવર એપ્લિકેશન તરીકે SINOYQX મેલામાઇન ફોમ માટે વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને અમારી મુલાકાત લો: https://www.sinoyqx.com/yarquenxer/thermal-insulation/engine-cover-insulator-for-automobile/